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CSM雙輪銑深攪設備
雙輪銑深攪工法
工法源自寶峨雙輪銑銑槽技術，通過兩個銑輪繞水平軸旋轉切削破碎原位土體，注入水泥漿液充分攪拌形成均勻的水泥土墻體，可用作防滲墻、擋土墻或對地層進行加固改良，是一種高效施工的新枝術。
雙輪銑深攪工法適用于填土、淤泥質土、粘性土、粉土、砂性土、卵礫石等地層。與其他深攪工法相比，更適用于較堅硬地層。
雙輪銑深攪工法主要優勢如下:
?功效高
?利用土壤作為施工原材料
?極少量的挖掘土(尤其適用于施工現場原狀土受污染區域)
?施工中無振動，不影響周邊環境
?深度大，最大成墻深度48.5m（導桿式）
施工工藝
預挖
本工藝不需要做導墻，預挖導溝用于匯集、緩存施工中產生的多余泥漿。
步驟1
設備就位，將深攪銑輪對正待施工的地下墻體的軸線。
步驟2
銑頭持續性地深入地下，在銑輪破碎土壤的同時，泵送液體材料至攪拌頭底部，與掘松的土壤充分攪拌，在銑輪向下攪拌的同時加入壓縮空氣可以提高破碎和攪拌的效果。銑輪的旋轉方向可以隨時變換，旋轉的銑輪及銑齒將土壤推向垂直安裝在銑輪架上的切割板，從而形成對土壤的強制攪拌效果。操作人員可調整銑頭進尺速度和泵送泥（灰）漿量，以形成均勻的塑性拌合體，以便于銑頭順利下鉆和提升。一般正常施工速度為30-100 cm/min。
步驟3
在達到設計深度后，慢速提升銑頭的同時連續注入水泥漿。銑輪的旋轉能夠充分保證注入的水泥漿和已切削破碎的土壤均勻混合。
步驟4
若結構上需要，可在已完成槽體內植入型鋼，一般常用H型鋼（或工字鋼）。工字鋼置放的間距和斷面，系依據所需承受的荷載與槽體強度設計計算而定。
施工質量
施工參數控制
一種電子監測和控制系統—B-Tronic—安裝在雙輪銑深攪（CSM）設備上，這種數據獲取系統能夠檢測和控制全部施工參數，同時也能控制和檢測設備功能。
下面列出的施工數據是連續獲得的、可視化的和可以存儲的。
?深度
?體積
?膠管內的漿液壓力
?溝槽內的漿液一土壤壓力
?泵送體積和時間
?泵送體積和深度
?偏斜量（在兩個方向上）
?深攪頭的速度
?設備的參數
記錄
整個生產過程中所有的施工參數都被監測、記錄和存儲在鉆機內并且能夠以每一個單獨的墻體的質量保證記錄的形式打印出來。
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工藝拓展
雙輪銑深攪成槽
天津世紀廣場項目位于天津市和平區南京路與鞍山道交口西南側，基坑開挖最大深度近14米。該項目基坑支護形式采用地下連續墻+三道內支撐，在項目區緊鄰地鐵1號線鞍山道地鐵站，因存在地鐵站建設時期施工的12m長旋噴樁地下障礙，故采用雙輪銑深攪切削地下障礙并成槽，確保地下連續墻正常施工。雙輪銑深攪成槽長度100米、寬度0.8米、深度12米，共切削地下障礙960立方米。該項目充分發揮了雙輪銑深攪設備的強切削性能，以高垂直度保障性能配合液壓抓斗施工，同時有效解決了淺部槽體塌槽現象。
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雙輪銑切削破碎的水泥塊 |
雙輪銑深攪成槽施工墻面 |
無縫搭接
槽段間接口的鋸齒狀結合面確保雙輪銑深攪墻的連續無縫搭接效果。
紫陽里停車場綜合體項目中充分體現了雙輪銑深攪無縫搭接效果。該項目支護墻體共分兩期施工，在前期墻體施工完成102天后，進行CSM墻體對接施工，開挖后驗證其連續無縫搭接效果極佳。
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雙輪銑深攪墻無縫搭接施工 |
紫陽里停車場無縫搭接墻體開挖效果圖 |
繞管技術
墻體開挖效果
